Бета-тестеры, принявшие участие в испытаниях системы трехмерного моделирования КОМПАС-3D V14, продолжают делиться своими впечатлениями от новой версии, выход которой состоится 1 февраля 2013 года.

Алексей Греков, начальник конструкторского бюро «КБ Пресс-форма», лауреат премии АСКОН «Двигатель прогресса», участник интернет-форума пользователей ПО АСКОН Starik:

В ООО «КБ Пресс-форма» бета-тестированием в основном занималась моя коллега Ирина Музыкантова. Ее мнение особенно интересно, так как она впервые села за КОМПАС-3D в феврале 2012 года и начинала с нуля, а до этого работала в NX. И как характерно для всех, кто переходит из одного CAD-пакета в другой, Ирина поначалу пыталась приладить привычные методы работы к КОМПАС-3D. Я поручил ей бета-тестирование и дал для этого несколько реальных производственных задач, выполнение которых в конечном итоге не зависело от версии системы. Ошибки, которые находила Ирина, я затем просматривал сам, проверял, действительно ли все так, и уж только потом отправлял в Службу техподдержки АСКОН. От увиденных новшеств моя сослуживица была в восторге. Обнаружилось множество мелких «приятностей», после которых возвращаться в V13 было уже не очень комфортно. Потому что хоть это и мелочи, а удобные, и к ним быстро привыкаешь.

Отмеченные Ириной плюсы новой версии КОМПАС-3D я решил систематизировать и изложить в следующем порядке:

1. NX обладает мощной системой прямого моделирования. В КОМПАС-3D V13 зачатки этого функционала появились в виде библиотеки VDM, и отрадно отметить, что в V14 он получили должное развитие и стал по-настоящему рабочим.
2. В новой версии заметно продвинулись вперед возможности поверхностного моделирования, хотя этот функционал требует доработки. В частности, хотелось бы работать с поверхностями не только в направлении нормалей, но и в направлении произвольного вектора.
3. Наша компания занимается проектированием и изготовлением пресс-форм. При этом заказчики, как правило, передают нам модели, построенные в номинальных размерах, так что очень часто приходится перестраивать модели с учетом полей допусков. Поэтому появление функции учета допусков прямо в 3D-модели оказалось для нас очень кстати.
4. Порадовала возможность управления элементами и их редактирования без поиска в дереве построений. Очень удобно.
5. На создание исполнений мы внимание обратили, но попробовать эту функцию на реальном примере пока не довелось.
6. Очень хорошо, что появилась возможность построения отверстий на цилиндрических поверхностях и увеличения предлагаемых типов отверстий в библиотеках.
7. Чрезвычайно удобна передача стиля штриховки из 3D в чертеж. Особенно это необходимо в сборках, так как раньше досадно много времени уходило на «перештриховывание» входящих в нее деталей. Ведь согласно ГОСТу, каждая деталь на всех видах и разрезах должна быть заштрихована одинаково. А попробуй это отследить в большой сборке!
8. В 2D тоже появились значительные удобства. Прежде всего хотелось бы отметить автоматический перенос разрыва с вида на вид. Это очень нужная функция при создании чертежей длинных деталей.
9. Значительно изменился интерфейс команд построения размеров в части работы с размерным числом. Хотя возможность настроек индивидуального значения округления размерного числа до нужной величины так и не появилось.
10. Также отмечу, что более удобной стала команда быстрой печати.

А напоследок предлагаю читателям посмотреть на скриншот, на котором отображена реальная модель, созданная в бета-версии КОМПАС-3D V14. Это изделие готовится к выпуску, который намечен на начало зимнего сезона 2013-2014 годов. Если следующей зимой увидите такую штуку в продаже, знайте, что она создана в КОМПАС-3D V14, еще до официального выхода версии!

Евгений Антонов на котельной Ашальчинского месторождения особо вязкой нефти (Альметьевский район, Республика Татарстан)

Евгений Антонов, ведущий инженер ОАО «Дорогобужкотломаш», победитель конкурса «Будущие АСы КОМПьютерного 3D-моделирования 2004», участник интернет-форума пользователей ПО АСКОН Мегыч:

Новая версия КОМПАС-3D V14 без преувеличения изобилует нововведениями! Причем это не полировка уже имеющегося функционала, а очень грамотное расширение возможностей для соЗDателя!

Работаю с КОМПАС я очень давно. Даже страшно подумать — еще с не трехмерной V5! С появлением V5.10 я окончательно определился с инструментом для воплощения своих идей. С тех самых пор в моей жизни шло соревнование — версии КОМПАС и мощности «железа». Думаю, со мной согласятся все, кто работает с 3D, что детальность проработки изделия, если оно значительных размеров (по количеству вложенных деталей и сборок), всегда было ограничено возможностями 32-разрядной системы. Вышедшая Windows Vista развязала нам руки до уровня 64-разрядной! Долгое время было весьма печально лицезреть, что восемь ядер ЦПУ и изрядный объем ОЗУ не используются системой по максимуму. Ощущение было, будто сидишь в машине с очень мощным мотором, а получить удовольствие от движения не дает искусственное ограничение скорости в 10 км/ч!

И вот едешь ты в этом быстром-медленном авто и на одном из неспешно проплывающих рекламных стендов читаешь: «КОМПАС-3D V13 64-разрядная версия»! Бета-тест! В этот момент упор под «педалью газа» исчезает, и машина срывается вперед! Диспетчер системы показывает полное задействование системы! Счетчик fps показывает значения в разы превосходящие те, что были раньше! Ничего больше не сдерживает!

Свои ощущения по поводу именно 64-разрядной версии КОМПАС-3D я уже описывал. И очень рад констатировать, что в версии V14 все протестированное ранее воплощено полностью и с такими же высокими показателями.

Меня как специалиста, работающего в среде КОМПАС-3D, конечно, очень устроило, если бы он был повсюду. Один сплошной КОМПАС. Но, к счастью, мир не однополярен! И зачастую приходится работать с предприятиями, исповедующими иную «религию», которые чертят на другом языке. Тут возникали изрядные сложности с интеграцией их изделий в наши соЗDания. Открыть модель, созданную в другой системе, несложно. Но что делать, если нужно внести коррективы? Раньше это походило на «дорабатывание напильником». Предлагаемая в базе V14 технология прямого вариационного моделирования в значительной степени упрощает и облагораживает этот процесс. Возможности и перспективы данной технологии, на мой взгляд, очень широки. И этот инструмент в ближайшее время плотно войдет в перечень наиболее часто используемых. А может, при некоем расширении функций, и заменит классические методы моделирования! В любом случае для себя я уже отметил, что буду уделять ему особое внимание.

Переход КОМПАС-3D на 64-разрядную версию и новая технология моделирования, конечно, — очень важные нововведения, но в большей степени меня тронуло другое. Выше я провел некие аналогии с автомобилем, пожалуй, и продолжу в том же ключе.

Едете вы в своем теперь уже быстром авто! Машина превосходно управляется и интуитивно реагирует на все ваши действия. При этом показывает весьма высокую надежность. Но чего-то не хватает...

Кроме мощности, скорости и надежности хочется еще и комфорта! И вот тут V14 меня просто покорила! Появилось много функций, которые, быть может, сразу и не очень видны по сравнению с «большим мотором», но они и сделают вашу жизнь приятнее! Именно жизнь — потому что беззаветно преданный своему делу инженер или конструктор всегда отдается делу полностью!

Думаю, почти все согласятся со мной, что работу над изделием мы начинаем с модели. Неважно, что у вас будет создано первым — деталь или сборка. Комплект конструкторской документации появится только после того, как будет сделана последняя фаска или «вкручен» последний болт. И тут есть весьма неприятный момент. В процессе создания детали вы наносите большинство размерных надписей, которые нужны для изготовления детали. Остальная часть геометрии создается 3D-операциями. А когда начинаем оформлять конструкторскую документацию, приходится наносить их еще раз! Предлагаемые нам ранее 3D-размеры тоже нужно было наносить дополнительно.

И вот наконец появилась возможность проецировать размеры с эскиза детали в 2D-чертеж! Так как в эскизных размерах можно проставлять предельные отклонения, написание конструкторской документации значительно упрощается. Во время тестирования мною были сделаны простые замеры, суть которых заключалась в определении затрат времени на повторное нанесение размерных надписей. Сразу скажу, что детали были вполне простые, но результат очень порадовал. Экономия составляла до 28% времени. И это только на размерах. Согласитесь, что сохранение до двадцати минут в час — это значительный результат.

Возможность записи в модель технических требований — тоже очень важное улучшение. Конструктор теперь без разрыва во времени может создать документ с достаточной информацией для изготовления. Так как ранее приходилось создавать модель и только потом писать требования к ее изготовлению. Я сам много раз сталкивался с ситуацией, когда приходилось писать конструкторскую документацию с уже сделанных моделей или наоборот отдавать разработанную мною модель для оформления чертежей младшим сотрудникам. Тут как раз и возникало много вопросов. Теперь проблема решена!

«Где же эта шайба?» — думаю, все без исключения много раз произносили что-то подобное, оформляя сборочный чертеж, созданный с модели. На столе или втором мониторе спецификация, и где-то на 200-й позиции понимаешь, что вон тот Рым-болт ты пропустил…Теперь и это в прошлом! В первый раз увидев функцию автоматической расстановки позиций, я не поверил своим глазам. Но она есть! И замечательно работает! Данная операция позволяет проставлять позиции в соответствии с созданной по модели спецификации. Причем есть возможность определения, в каком из видов какая позиция будет поставлена. А это уже далеко не двадцать сохраненных минут в час.

Может, не все со мной согласятся, но чего стоит одна маленькая добавленная галочка в диалоговом окне «не прочитан файл компонента», позволяющая применить выбранное действие ко всем последующим в данной операции.

Единственное, чего из желаемого я не увидел в V14, — это возможность с помощью колеса мыши (а не только стрелками или ручным вводом) менять значение при расстановке позиций вручную.

Но самое, на мой взгляд, главное достоинство продуктов АСКОН — они делают нашу жизнь комфортнее!

Конфигурация компьютера при бета-тестировании

CPU Intel Core i7-3960X
ASUS Rampage IV Extreme
Corsair Vengeance DDR-III DIMM 16Gb KIT 2*8Gb <PC3-17000> х 2шт
SSD 120Gb SATA 6Gb Corsair Force Series GT
NVIDIA Quadro 4000 DDR-5 PNY х 2шт
Corsair Hydro Series H100