Новости и мероприятия
Подпишитесь на рассылку, чтобы узнавать наши новости первыми
Уральское конструкторское бюро вагоностроения (УКБВ) в числе первых предприятий Концерна УВЗ разработало проект по внедрению отечественного программного обеспечения взамен Autodesk Inventor. Применение системы КОМПАС-3D в качестве основного CAD-инструмента стало не просто шагом, а целой стратегией, направленной на импортозамещение и обеспечение технологического суверенитета разработок УКБВ, говорится в новости на сайте предприятия.
С разрешения пресс-службы УКБВ публикуем полный текст сообщения.
Программное обеспечение КОМПАС-3D было внедрено в рамках масштабного проекта, поддержанного компанией АСКОН. Этот прогрессивный шаг служит не только для повышения эффективности проектирования, но и представляется как необходимая мера для сохранения конкурентоспособности отечественной продукции. Импортозамещение, реализуемое в УКБВ, является частью государственной стратегии, позволяющей сократить зависимость от зарубежных технологий и укрепить внутренний рынок.
Этапы внедрения CAD и CAE-систем проработаны с максимальной тщательностью и вниманием к деталям и включают в себя:
Заключение соглашения с компанией АСКОН и профессиональная подготовка сотрудников являются решающими факторами для успешной интеграции системы.
Ожидается, что этот проект станет катализатором значительных преимуществ как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе, способствуя прогрессу и инновациям в области вагонного строительства и проектирования. Уральское конструкторское бюро вагоностроения не только демонстрирует пример успешного импортозамещения, но и устанавливает новую планку для всех предприятий отрасли, подчеркивая решимость и амбиции в достижении полной технологической независимости.
ООО «Уральское конструкторское бюро вагоностроения» является разработчиком самых ответственных изделий вагоностроения, от надёжности работы которых зависит безопасность на железнодорожном транспорте, – различных конструкций тележек и автосцепных устройств для всех типов грузовых магистральных вагонов и большинства вагонов промышленного транспорта, различных типов полувагонов, нескольких видов грузовых вагонов и цистерн, в том числе цистерн для нефтепродуктов и сжиженных углеводородных газов, а также цистерн для вязких нефтепродуктов и для перевозки агрессивных жидкостей.